Eine kurze Diskussion über neue Technologien und Materialien für die Automobillackierung

Eine kurze Diskussion über neue Technologien und Materialien für die Automobillackierung

Anbieter: Changzhou Anjia Coating Equipment Co.,Ltd

In den letzten Jahren hat die Materialwissenschaft durch kontinuierliche Weiterentwicklung große Fortschritte gemacht und neue Technologien und Materialien wurden in großem Umfang im Automobilbereich eingesetzt.Bevor das Auto das Werk verlässt, muss ein sehr wichtiger Lackiervorgang durchgeführt werden.Der Lackiervorgang hat einen direkten Einfluss auf den normalen Gebrauch und die Ästhetik des Fahrzeugs.Daher spielt der Einsatz fortschrittlicher Technologiematerialien beim Lackierprozess des Autos eine sehr wichtige Rolle und Bedeutung.In diesem Artikel wird ausführlich auf die relevante Forschung zu neuen Technologien und Materialien für die Autolackierung eingegangen.

[Schlüsselwörter] Automobil;Malerei;Neue Materialien;neue Technik

Heutzutage schreitet die Entwicklung von Wissenschaft und Technologie sehr schnell voran, und man kann sagen, dass die Menschen mit der Verbesserung des wirtschaftlichen Lebensstandards der Verbesserung ihrer Lebensqualität und Umweltproblemen mehr Aufmerksamkeit schenken.Verschiedene Branchen und Bereiche haben ihre Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen im Bereich fortschrittlicher technologischer Mittel verstärkt, in der Hoffnung, Umweltverschmutzung und -schäden zu reduzieren und dadurch die Lebensqualität zu verbessern.Aufgrund des relativ späten Starts und des rückständigen technologischen Niveaus hat die Automobillackierung in Chinas Automobilherstellungs- und -produktionsindustrie zu einer ernsthaften Umweltverschmutzung geführt.Daher ist es als Reaktion auf die derzeit hohen Anforderungen der Gesellschaft und der Regierung an Umweltschutz und umweltfreundliche Produktion sowie zur Befriedigung der steigenden Nachfrage nach Lackierverfahren für die Automobilproduktion notwendig, die Forschung und Entwicklung neuer Technologien und Materialien zu verstärken. Förderung der gesunden und nachhaltigen Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie.

1、 Neue Materialien für die Automobillackierung

(1) Elektrophoretische CED-Beschichtung

Derzeit entwickeln sich Automobilbeschichtungsmaterialien weltweit in Richtung elektrophoretischer CED-Beschichtungen.Heutzutage werden die Umweltauflagen für die Automobillackierung immer strenger.Um verschiedene strenge Anforderungen zu erfüllen und gleichzeitig die Qualität zu verbessern und die Kosten zu senken, sind weitere kontinuierliche Forschung und Innovation für diese Art von Material erforderlich.Daher sind nacheinander verschiedene umweltfreundliche und kostengünstige neue Beschichtungen wie CED mit hoher Penetration und wetterbeständiges CED entstanden.Das Umweltschutzprinzip von CED-Beschichtungen mit hoher Durchdringung besteht darin, dass durch technologische Verbesserungen die Dicke kathodischer elektrophoretischer Beschichtungen verringert wird und auch die Menge der verwendeten Beschichtungen verringert wird.Dadurch werden die Emissionen flüchtiger organischer Verbindungen in die Luft während des Automobillackierungsprozesses erheblich reduziert, was zu einer Reduzierung der Produktionskosten führt und gleichzeitig die relevanten Umweltschutzstandards und Anforderungen an Schadstoffemissionen erfüllt. Darüber hinaus weisen die hergestellten Beschichtungen bestimmte Korrosionsbeständigkeitseigenschaften auf [2 ].

Das Verfahrensprinzip witterungsbeständiger CED-Beschichtungen besteht darin, dass zur Herstellung dieser Beschichtung unterschiedliche Sprühtrocknungsverfahren eingesetzt werden.Dieses Verfahren ermöglicht es dieser Beschichtung, universelle Korrosionsbeständigkeitsstandards und -anforderungen zu erfüllen und gleichzeitig eine höhere Witterungsbeständigkeit als zuvor zu haben, und ihre Anwendungsaussichten sind auch breiter. Zu den üblicherweise im Lackierprozess verwendeten Beschichtungen gehören Acrylharz-CED-Beschichtungen und Hochwetterbeschichtungen vom Schichttrennungstyp Widerstandsfähige CED-Beschichtungen.

(2) Zwischenbeschichtung

Es gibt einen Unterschied zwischen Midway-Beschichtungen und elektrophoretischen CED-Beschichtungen.Als wichtige Beschichtung verfügt diese Art der Beschichtung über herausragende Funktionen und Wirkungen, die sich von anderen Beschichtungen in herkömmlichen Lackierverfahren unterscheiden.Erstens kann diese Beschichtung die Oberfläche des Autos schützen und hat eine gewisse Schutzfunktion, wenn Schotter oder andere scharfe Fremdkörper mit der Fahrzeugoberfläche kollidieren.Darüber hinaus kann es mit guter Füllleistung auch zum Füllen der elektrophoretischen Oberfläche verwendet werden.Zweitens, wenn die Fahrzeugoberfläche bei heißem Wetter stark ultravioletter Strahlung ausgesetzt ist, isoliert dieses Material nicht nur bis zu einem gewissen Grad ultraviolette Strahlung, sondern weist auch eine gewisse Witterungsbeständigkeit auf, die eine relativ gute Schutzwirkung auf elektrophoretische Lackierung haben kann .Dennoch wird immer noch beharrlich an neuen Materialien geforscht und entwickelt, beispielsweise an Grundierungsbeschichtungen und High-Solid-Beschichtungen mit mittlerer Leistung.Diese neuen Beschichtungen bieten nicht nur die Vorteile herkömmlicher Zwischenbeschichtungen, sondern auch innovative Leistungen und ersetzen langsam die Position von Zwischenbeschichtungen.

(3) Decklackierung

Der Decklackierungsprozess ist im gesamten Automobillackierungsprozess sehr wichtig, da er bestimmt, wie das Auto den Menschen ein visuelles Erlebnis bietet, und einen direkten Einfluss auf die Form des Autos hat, bevor es das Werk verlässt.Die wichtigsten Arten von Decklacken für Automobile sind folgende:

1. Beschichtungen auf Wasserbasis

Beschichtungen auf Wasserbasis unterscheiden sich von herkömmlichen Beschichtungen.Als neuer Beschichtungstyp zeichnet es sich durch herausragende Unterschiede aus: Es werden weniger organische Lösungsmittel verwendet und sein Träger ist Wasser oder andere ungiftige wasserlösliche Substanzen, was umweltfreundlicher ist.Es reduziert weitgehend die Entflammbarkeit, Explosivität und Flüchtigkeit organischer Beschichtungen und verringert die gesundheitlichen Auswirkungen der Inhalation organischer Stoffe auf das entsprechende Personal, wodurch die Sicherheit erhöht wird.Darüber hinaus sind die Thixotropie, Fließfähigkeit und Oberflächenspannung dieser Beschichtung relativ besser.

2. Pulverbeschichtung

Pulverlacke unterscheiden sich von wasserbasierten Lacken dadurch, dass sie keine wasserlöslichen Träger benötigen, die Umwelt weniger belasten und zudem wiederverwendet werden können.Darüber hinaus ist die Schlagfestigkeit, Witterungsbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit sehr gut und es gibt eine relativ große Auswahl an Farboptionen.Insgesamt hat es eine sehr vielversprechende zukünftige Entwicklungsperspektive.

3. High-Solid-Beschichtungen

High-Solid-Trennmaterial ist eine neue Art von Beschichtung, die auf der Verbesserung der molekularen Eigenschaften basiert und die Leistung der Beschichtung verbessert.Seine herausragenden Vorteile sind Lösungsmittelfreiheit und Schadstofffreiheit.Es handelt sich um eine grüne Beschichtung, die dem Umweltschutz mehr Aufmerksamkeit schenkt und in den letzten Jahren einen sehr guten Entwicklungsstand hatte.

2、 Neue Technologien für die Automobillackierung

(1) 3C1B-Beschichtungstechnologie

Das traditionelle Verfahren der Automobillackierung wurde durch ein neues Verfahren ersetzt, das dem Umweltschutz förderlicher ist, da es nicht den Standards der Umweltschutztechnologie entspricht.Daher wurde der neue Lackierprozess 3C1B geboren, bei dem es sich um eine aktualisierte Version von 3C2B handelt.Es ist energieeffizienter und vereinfacht wissenschaftlich und sinnvoll den Zwischentrocknungsprozess der Beschichtung, indem es die Emission organischer flüchtiger Verbindungen auf etwa 50 % des ursprünglichen Niveaus reduziert, was es umweltfreundlicher macht. Die Kosten sind auch um etwa 15 % gesunken.

(2) B1: B2-Prozess

Das B1:B2-Beschichtungsverfahren basiert auf den Beschichtungsverfahren 3C2B und 3C1B und es werden Weiterentwicklungen und Innovationen durchgeführt.Diese beiden Prozesse werden wissenschaftlich und sinnvoll miteinander integriert und dann vereinfacht, um den B1: B2-Beschichtungsprozess hervorzubringen.Die B1-Schicht dient sowohl als Unterschicht als auch als Zwischenschicht, während die B2-Schicht direkt als Lackschicht dient.Dieses neue Beschichtungsverfahren reduziert die Ressourcenverschwendung und Schadstoffemissionen erheblich.Konkret beträgt der Energieverbrauch etwa neun Zehntel des Originals, auch der Ausstoß organischer Schadstoffe wird deutlich reduziert.Das Praktischste daran ist, dass dieser Prozess bei entsprechender Verbesserung der Erstausrüstungsproduktionslinie direkt und mit weniger Aufwand eingesetzt werden kann, wodurch die Verschwendung von Geldern und die Kapitalkosten reduziert werden.

(3) Doppelter Bodenbeschichtungsprozess

Bei der doppelten Bodenbeschichtung werden 15–25 µm einer elektrophoretischen a-Prime-Beschichtung aufgetragen, nachdem 15–25 µm β～ Prime wasserbasierte Zwischenbeschichtung in einer Hochtemperaturumgebung von 150 °C getrocknet wurden, um sie zu bilden.Im Vergleich zu anderen Verfahren reduziert dieses Verfahren die beiden Schritte Elektrophorese-Trocknung und Grundierungspolitur im Auftragsprozess, was zu einer besseren Haftung der Beschichtung führt.Darüber hinaus sind auch seine Korrosions- und Schlagfestigkeit hervorragend.

(4) Rotationsbecher-Sprühtechnologie

Das Funktionsprinzip der Rotationsbecher-Sprühtechnologie besteht hauptsächlich darin, die Elektroden zwischen dem beschichteten Werkstück und dem Rotationsbecher zu positionieren und so ein starkes elektrisches Feld zu erzeugen.Durch die Antriebskraft erzeugt der Drehbecher dann einen rotierenden Effekt.Durch die kombinierte Wirkung des starken elektrischen Feldes und der Zentrifugalkraft haftet die Beschichtung im Inneren des Drehbechers gleichmäßig am Werkstück.Die Rotationsbecher-Sprühtechnik als neuartige Verfahrenstechnik weist herausragende Vorteile auf.Es kann die Ausnutzungsrate von Beschichtungen verbessern, Ressourcenverschwendung effektiv reduzieren und so eine deutliche Reduzierung der Produktionskosten erreichen.

3、 Fazit

Der Automobillackierungsprozess hat in unserem Land erst relativ spät begonnen, und das derzeitige handwerkliche Niveau befindet sich immer noch in einem relativ rückständigen Zustand.Aufgrund unserer kontinuierlichen Investition in große Mengen an Arbeitskräften, materiellen Ressourcen und finanziellen Ressourcen sowie unserer anhaltenden Forschung und Entwicklung neuer Lackiertechnologien und -materialien hat der Automobillackierprozess jedoch wie erwartet eine rasante Entwicklung erreicht.Beschichtungsmaterialien und -techniken haben einen direkten Einfluss auf den tatsächlichen Nutzungsprozess und die äußere Ästhetik von Automobilen.Derzeit gelten in China strenge Anforderungen an den Umweltschutz und eine umweltfreundliche Produktion.Umweltschutz ist eine Voraussetzung für jede Produktionsentwicklung.Daher wurden verschiedene Hochleistungsbeschichtungsmaterialien entwickelt, und durch kontinuierliche Innovation und Verbesserung relevanter technischer Mittel können die vom Umweltschutz geforderten technischen Standards erfüllt und die Sicherheit des Personalbetriebs verbessert werden. Die Beschichtungsqualität wurde erheblich verbessert, wodurch die Leistung verbessert wurde Überlegenere Beschichtungsmaterialien, die den unterschiedlichen Bedürfnissen der Kunden gerecht werden und gleichzeitig Produktionskosten und Energieverschwendung reduzieren, was die Verbesserung der Automobilproduktion und des Fertigungsniveaus erheblich fördert.Daher sollten wir weiterhin beharrlich neue Materialien und Technologien für die Automobillackierung erforschen und erforschen und uns bemühen, das Niveau der Automobillackierungstechnologie kontinuierlich zu verbessern, um ihre Entwicklungsaussichten immer besser zu machen.

Für weitere Informationen können Sie sich an folgende Adresse wenden:

Changzhou Anjia Beschichtungsausrüstung Co., Ltd

Charles Pan

panye@188.com

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